Importer une voiture d'Italie en France : tous les documents et étapes

Les documents à récupérer côté italien avant de partir

L'erreur la plus fréquente, c'est de repartir d'Italie avec la voiture mais sans les papiers complets. Le vendeur doit vous remettre la carta di circolazione, l'équivalent italien du certificat d'immatriculation, qui décrit le véhicule et son titulaire. C'est la pièce d'identité de la voiture, celle que l'administration française lira pour vérifier les caractéristiques techniques.

Le deuxième document dépend de la date d'immatriculation. Jusqu'en 2015, la preuve de propriété passait par le certificato di proprietà (CDP). Depuis, l'Italie a fusionné les deux titres dans le Documento Unico di Circolazione e di Proprietà (DU), qui regroupe circulation et propriété sur un même support géré par la Motorizzazione et le PRA. Selon l'âge de la voiture vous aurez donc l'un ou l'autre : dans les deux cas, ce document prouve que le vendeur avait bien le droit de vous céder le véhicule.

Ajoutez la facture de vente ou un acte de cession daté et signé, avec le kilométrage et le prix. Si le professionnel ou le particulier peut fournir le certificat de conformité européen (COC), demandez-le tout de suite : ce document du constructeur atteste que la voiture respecte les normes UE et vous évitera une démarche longue et parfois payante en France. Récupérez aussi les doubles de clés et le carnet d'entretien, qui rassureront le contrôle technique.

Rouler entre l'Italie et la France : l'assurance de transit

Tant que la voiture est immatriculée en Italie, l'assurance italienne du vendeur ne vous couvre pas une fois la vente conclue. Vous devez donc être assuré à votre nom dès la prise en main, y compris pour le simple trajet de retour. C'est exactement le cas d'usage d'une assurance temporaire, souscrite pour la durée du convoyage, à partir d'une plaque italienne encore en place ou de plaques provisoires.

Concrètement, une formule courte suffit souvent pour rapatrier le véhicule : voyez notre page assurance-temporaire-1-jour.html si le trajet tient sur une journée, ou une durée plus longue si vous étalez le retour. Pour un véhicule qui n'est pas encore immatriculé en France, la page assurance-temporaire-vehicule-importe.html détaille les justificatifs attendus. Et si vous passez la frontière, assurance-frontiere.html explique la logique de couverture entre deux pays.

Point important pour 2026 : la carte verte papier n'existe plus comme justificatif en France depuis le 1er avril 2024. La preuve d'assurance repose désormais sur le Fichier des véhicules assurés (FVA) et le mémo véhicule assuré remis par l'assureur. Pour circuler à l'étranger, en revanche, la carte internationale d'assurance reste utile et se demande selon le pays traversé : pensez à la réclamer si votre itinéraire passe par plusieurs États.

Le certificat de conformité et le quitus fiscal

Une fois la voiture en France, deux pièces conditionnent la suite. La première est le certificat de conformité (COC). S'il vous a été remis en Italie, tant mieux. Sinon, il faut le demander au constructeur ou à son représentant en France, ce qui prend du temps et coûte souvent plusieurs dizaines à centaines d'euros. À défaut de COC, une attestation d'identification par la DREAL peut être nécessaire. Notre page certificat-de-conformite.html décrit les options selon la marque.

La seconde pièce est le quitus fiscal, délivré par le service des impôts des entreprises (SIE) de votre domicile. Il prouve que la TVA a été réglée ou n'est pas due. Pour une voiture d'occasion achetée à un particulier en Italie, généralement aucune TVA n'est réexigée en France, mais l'administration veut le vérifier. Pour un véhicule neuf ou récent au sens fiscal (moins de six mois ou moins de 6 000 km), la TVA française est due. Le détail du dossier figure sur quitus-fiscal.html.

Prévoyez de constituer ce dossier tôt. Le quitus est gratuit mais peut demander plusieurs jours, et sans lui l'immatriculation définitive est impossible. Rassemblez la facture, la carta di circolazione et votre justificatif de domicile pour accélérer le traitement au guichet ou en ligne.

Contrôle technique et immatriculation sur l'ANTS

Si la voiture a plus de quatre ans, un contrôle technique français en cours de validité est obligatoire pour l'immatriculer. Un contrôle italien récent n'est pas reconnu : il faut le refaire dans un centre agréé en France, avec un procès-verbal daté de moins de six mois au moment de la demande. Présentez la carta di circolazione au centre pour qu'il identifie correctement le véhicule.

La demande d'immatriculation se fait ensuite exclusivement en ligne sur le site de l'ANTS, via le formulaire Cerfa 13750. Il n'y a plus de guichet en préfecture pour cela. Vous téléversez le COC, le quitus fiscal, le contrôle technique, la carta di circolazione, la preuve de cession, votre pièce d'identité et un justificatif de domicile. Un professionnel habilité peut aussi réaliser la démarche à votre place.

Une fois le dossier validé, vous recevez un certificat provisoire d'immatriculation (CPI) qui autorise à circuler un mois en attendant la carte grise définitive envoyée à votre domicile. Nos pages carte-grise.html et declaration-de-cession.html récapitulent les pièces et les cas particuliers, notamment quand le vendeur italien est un professionnel.

Les plaques provisoires WW roses depuis 2026

Entre l'arrivée du véhicule et l'obtention de la carte grise définitive, vous pouvez avoir besoin de rouler avec des plaques provisoires françaises, dites WW. Nouveauté à connaître : depuis le 1er janvier 2026, en application de l'arrêté du 21 novembre 2025, ces plaques WW sont désormais roses et non plus blanches. Leur validité est de quatre mois, le temps de finaliser le dossier.

Ces plaques provisoires sont utiles quand la plaque italienne n'est plus exploitable ou quand vous voulez immatriculer immédiatement le véhicule à votre nom sans attendre toutes les pièces. Elles s'obtiennent également via l'ANTS et supposent, elles aussi, une assurance valide au FVA. Notre page ww-provisoire.html explique quand les demander et comment les associer à une couverture temporaire.

Attention à ne pas confondre : une voiture sous WW roses doit être assurée comme n'importe quel véhicule en circulation. Le mémo véhicule assuré est votre justificatif en cas de contrôle, la carte verte ne jouant plus ce rôle depuis 2024.

Récapitulatif du parcours et erreurs à éviter

Le fil conducteur est simple à mémoriser : côté Italie, sécuriser la carta di circolazione, le certificato di proprietà ou le Documento Unico, la facture et si possible le COC. Côté France, obtenir le quitus fiscal au SIE, passer le contrôle technique si le véhicule a plus de quatre ans, déposer la demande sur l'ANTS avec le Cerfa 13750, rouler sous CPI ou WW roses, puis recevoir la carte grise définitive.

Les blocages classiques tiennent presque toujours à un document manquant côté italien : pas de preuve de propriété claire, ou COC introuvable pour un modèle ancien. Vérifiez ces deux points avant même de payer la voiture. Le second piège, c'est l'assurance : ne prenez jamais le volant en repartant d'Italie sans une couverture à votre nom, même pour quelques heures de route.

Si votre permis a été délivré hors Union européenne, sachez qu'il reste utilisable en France avec un titre de séjour ou un visa selon votre situation, et qu'une assurance temporaire reste possible même après une résiliation, souvent selon le profil. La page assurance-temporaire-permis-etranger.html traite ces cas de figure au cas par cas.

À retenir

• Côté Italie, exigez la carta di circolazione et la preuve de propriété : certificato di proprietà pour les véhicules d'avant 2015, Documento Unico ensuite.
• Réclamez le certificat de conformité européen (COC) au vendeur ou au constructeur : sans lui, l'immatriculation française se complique et se paie.
• Le quitus fiscal du SIE et, pour les véhicules de plus de quatre ans, un contrôle technique français de moins de six mois sont obligatoires avant l'ANTS.
• La demande passe uniquement en ligne sur l'ANTS (Cerfa 13750), avec délivrance d'un CPI valable un mois en attendant la carte grise définitive.
• Depuis le 1er janvier 2026, les plaques provisoires WW sont roses et valables quatre mois (arrêté du 21 novembre 2025).
• Assurez la voiture à votre nom dès la prise en main en Italie : la preuve d'assurance en France passe par le FVA et le mémo véhicule assuré, plus par la carte verte.