Exporter un véhicule depuis la France : le guide complet
Documents, transitaire, port d'embarquement, dédouanement : voici comment se déroule un export, étape par étape. Nous ne sommes pas transitaire — nous assurons votre véhicule tant qu'il roule en France, jusqu'à l'embarquement.
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Marseille et Sète concentrent l'essentiel des départs vers l'Afrique du Nord. Votre véhicule doit rester assuré pendant tout le trajet routier jusqu'au terminal, puis pendant les manipulations à quai. Un contrôle sans attestation valide immobilise le véhicule — et fait manquer le départ.
Le Havre et Anvers desservent l'Afrique de l'Ouest, l'Afrique centrale et l'outre-mer. Le convoyage est souvent long, sur plusieurs centaines de kilomètres : l'assurance temporaire se cale exactement sur la durée du trajet et de l'attente à quai.
Port-Vendres, Bordeaux, Nantes-Saint-Nazaire, Rouen, ou une sortie par la route via l'Espagne ou l'Italie : quel que soit le point de sortie, le véhicule doit être couvert tant qu'il circule sur le territoire français.
Qui fait quoi dans un export de véhicule
Un export met en jeu trois rôles bien distincts, et beaucoup de gens les confondent — d'où les mauvaises surprises.
Le transitaire
Profession réglementée. Il réserve la place sur le navire, gère la déclaration en douane et le chargement. C'est lui, et lui seul, qui organise le transport maritime.
Vous
Vous réunissez les documents du véhicule, vous le convoyez jusqu'au port et vous le remettez au transitaire au terminal.
Nous
Nous assurons le véhicule tant qu'il roule en France, du jour de l'achat jusqu'à l'embarquement. Nous ne sommes ni transitaire, ni transporteur.
Pourquoi l'assurance reste obligatoire jusqu'à l'embarquement
Beaucoup pensent qu'un véhicule « déjà vendu à l'étranger » n'a plus besoin d'être assuré. C'est faux : tant qu'il circule sur le sol français, il reste soumis à l'obligation d'assurance prévue par l'article L211-1 du Code des assurances. Un contrôle routier sans attestation, c'est une immobilisation immédiate — et un navire manqué.
C'est exactement ce que couvre l'assurance temporaire : de 1 à 90 jours, sans vous imposer un contrat à l'année pour un véhicule que vous n'aurez plus dans trois semaines.
Les documents à réunir avant le départ
La liste exacte dépend de votre transitaire et du pays de destination, mais on retrouve presque toujours : le certificat d'immatriculation (carte grise), la déclaration de cession si le véhicule vient d'être acheté, le certificat de situation administrative (non-gage), une pièce d'identité, la facture d'achat, et l'attestation d'assurance en cours de validité.
Si la carte grise n'est pas encore à votre nom, ou si le véhicule vient d'être importé, nous montons le dossier : carte grise, WW provisoire, déclaration de cession.
Combien de temps faut-il couvrir ?
Comptez large. Entre l'achat, le convoyage, l'attente d'une place sur un navire et les aléas de dernière minute, un export prévu sur une semaine s'étale souvent sur trois. Une assurance qui expire deux jours avant l'embarquement ne sert à rien : mieux vaut prendre 30 jours que 7 et devoir tout recommencer.
Votre destination
Chaque pays a ses particularités : formalités douanières, ports desservis, documents exigés à l'arrivée. Consultez la page correspondant à votre destination — Algérie, Maroc, Tunisie, ou la vue d'ensemble Maghreb.
Conditions de souscription
Durée de 1 à 90 jours renouvelable · conducteur de 21 à 90 ans · permis français ou étranger de plus de 2 ans · permis hors UE acceptés avec carte de séjour ou visa · conducteurs résiliés acceptés · France, Corse, UE & DOM.
Pourquoi choisir AssuTemporaire.fr
Questions fréquentes
Dois-je assurer un véhicule que je vends à l'étranger ?
Oui. Tant que le véhicule circule sur le sol français, il reste soumis à l'obligation d'assurance (article L211-1 du Code des assurances), même s'il est déjà vendu et destiné à l'export. Rouler sans attestation valide expose à une immobilisation immédiate.
Êtes-vous transitaire ?
Non. Le transit est une profession réglementée : le transitaire réserve la place sur le navire, gère la douane et le chargement. Nous n'assurons que le véhicule pendant qu'il roule en France, jusqu'à l'embarquement.
Quelle durée d'assurance choisir pour un export ?
Prenez large. Entre l'achat, le convoyage et l'attente d'une place sur un navire, un export prévu sur une semaine s'étale souvent sur trois. Mieux vaut souscrire 30 jours que 7 et devoir tout recommencer.
Mon permis étranger est-il accepté ?
Les permis étrangers de plus de 2 ans sont acceptés. Hors Union européenne, une carte de séjour ou un visa en cours de validité est nécessaire.
Quels documents faut-il pour exporter un véhicule ?
Généralement : carte grise, déclaration de cession, certificat de situation administrative (non-gage), pièce d'identité, facture d'achat et attestation d'assurance. La liste exacte dépend de votre transitaire et du pays de destination.
Voir aussi : Export Algérie · Export Maroc · Export Tunisie · Véhicule importé · Carte grise
Questions fréquentes
Dois-je assurer un véhicule que je vends à l'étranger ?
Oui. Tant que le véhicule circule sur le sol français, il reste soumis à l'obligation d'assurance (article L211-1 du Code des assurances), même s'il est déjà vendu et destiné à l'export. Rouler sans attestation valide expose à une immobilisation immédiate.
Êtes-vous transitaire ?
Non. Le transit est une profession réglementée : le transitaire réserve la place sur le navire, gère la douane et le chargement. Nous n'assurons que le véhicule pendant qu'il roule en France, jusqu'à l'embarquement.
Quelle durée d'assurance choisir pour un export ?
Prenez large. Entre l'achat, le convoyage et l'attente d'une place sur un navire, un export prévu sur une semaine s'étale souvent sur trois. Mieux vaut souscrire 30 jours que 7 et devoir tout recommencer.
Mon permis étranger est-il accepté ?
Les permis étrangers de plus de 2 ans sont acceptés. Hors Union européenne, une carte de séjour ou un visa en cours de validité est nécessaire.
Quels documents faut-il pour exporter un véhicule ?
Généralement : carte grise, déclaration de cession, certificat de situation administrative (non-gage), pièce d'identité, facture d'achat et attestation d'assurance. La liste exacte dépend de votre transitaire et du pays de destination.